3426753m1 uszczelniacz zwolnicy massey ferguson

Uszczelniacz zwolnicy Massey Ferguson 3426753M1

Część zamienna zaprojektowana do uszczelnienia wyjścia półosi ze zwolnicy w przednim moście kombajnów. Przywraca pełną szczelność układu, eliminując ryzyko spadku poziomu oleju i zniszczenia łożysk piasty. Pasuje do kilkudziesięciu modeli Massey Ferguson, od serii 3000 po 8100.

Kluczowe cechy

• Materiał NBR odporny na olej przekładniowy UTTO - zachowuje elastyczność w zakresie od -30°C do 100°C, nie pęka podczas mrozów ani nie mięknie przy długotrwałej pracy.
• Odpowiedni nacisk wargi uszczelniającej na poziomie 0,5 MPa - skutecznie blokuje wyciek nawet przy zużytym czopie półosi, bez nadmiernego tarcia.
• Wymiar montażowy zgodny z normą ISO 6194 - wciśnięcie w gniazdo bez ryzyka deformacji korpusu czy uszkodzenia krawędzi podczas montażu.
• Zastępuje 10 numerów katalogowych, w tym 3015547X1 i 3019960X1 - uniwersalny zamiennik redukujący liczbę części na stanie magazynowym.

Specyfikacja

Typ uszczelnienia: wargowe, bezsprężynowe. Materiał: NBR (kauczuk butadienowo-akrylonitrylowy). Numer OEM: 3426753M1. Zamienniki: 12015136, 140497, 3015547X1, 3019960X1, 3428317M1, 3428503M1, 3428504M1, 3429815M3, 86027229.

Lista kompatybilnych modeli

354VQ, 364AP, 364AQ, 364CF, 364F, 364FP, 364FQ, 364GE, 364SQ, 364V, 364VQ, 374AP, 374AP(X), 374AQ, 374F, 374FP, 374FP(X), 374FQ, 374GE, 374GE(X), 374H, 374SQ, 374V, 374VQ, 384AP, 384AP(X), 384AQ, 384F, 384FP, 384FP(X), 384FQ, 384GE, 384GE(X), 384SQ, 384V, 384VQ, 394AP, 394AP(X), 394AQ, 394C, 394F, 394FP, 394FP(X), 394FQ, 394GE, 394GE(X), 394H, 394SQ, 394TAQ, 398, 399, 3070, 3075, 3080, 3085, 3090, 3095, 3115, 3120, 3120T, 3125, 3140, 3220AP(X), 3220FP(X), 3220GE(X), 3225AP(X), 3225FP(X), 3225GE(X), 3235AP(X), 3235FP(X), 3235GE(X), 3610, 3630, 3635, 3645, 3650, 3655, 3660, 3670, 3680, 3690, 6170, 6180, 6270, 6280, 6290, 8110, 8120, 8130, 8140, 8210, 8220, 8240.

Uszczelniacz sprawdza się podczas remontu kapitalnego zwolnic, gdy wymienia się łożyska i olej. Montaż na czystą, suchą powierzchnię gniazda przywraca pełną szczelność mostu na kolejne sezony. Warto wymieniać parami przy okazji przeglądu przedniego napędu, aby uniknąć ponownego demontażu piasty w trakcie żniw.