FILTRY JOHN DEERE 7270R

Filtry do ciągnika John Deere 7270R

John Deere 7270R to nowoczesny ciągnik rolniczy klasy premium, zaprojektowany do intensywnej pracy w średnich i dużych gospodarstwach rolnych. Model ten łączy wysoką moc silnika z bardzo dobrą zwrotnością oraz zaawansowaną hydrauliką o dużym przepływie, co czyni go maszyną niezwykle uniwersalną. Doskonale sprawdza się podczas ciężkich prac uprawowych, siewnych, zielonkowych, a także w transporcie oraz przy obsłudze maszyn wymagających dużej wydajności hydraulicznej.

W praktyce 7270R bardzo często pracuje przez wiele godzin dziennie, w zapylonym środowisku polowym, przy dużych obciążeniach silnika i przekładni. Takie warunki powodują szybkie zanieczyszczanie oleju silnikowego, paliwa, powietrza oraz oleju hydraulicznego. Dlatego regularna wymiana filtrów stanowi podstawę bezawaryjnej eksploatacji i ochrony kosztownych podzespołów.

Filtry oleju silnikowego odpowiadają za utrzymanie czystości środka smarnego, ograniczają tarcie oraz zabezpieczają silnik przed przyspieszonym zużyciem. Filtry paliwa chronią precyzyjny układ wtryskowy przed cząstkami brudu i wodą, co zapewnia równą pracę jednostki napędowej oraz niższe spalanie. Filtry powietrza skutecznie zatrzymują kurz i pył powstający podczas prac polowych, chroniąc turbosprężarkę i elementy dolotu.

Filtry hydrauliczne i przekładniowe dbają o czystość oleju w skrzyni biegów oraz w całym układzie hydraulicznym. Czysty olej przekłada się na płynną pracę podnośnika, zaworów, pomp oraz przekładni, a także mniejsze zużycie elementów napędowych. Filtr kabinowy poprawia komfort operatora, ograniczając zapylenie wnętrza kabiny i zapewniając lepszą jakość powietrza podczas wielogodzinnej pracy.

Kompletny zestaw filtrów do John Deere 7270R umożliwia przeprowadzenie pełnej obsługi okresowej w jednym czasie, zwiększa niezawodność maszyny, wydłuża żywotność wszystkich podzespołów oraz minimalizuje ryzyko kosztownych przestojów w sezonie prac polowych.

Interwały wymiany

• 250–300 mth – filtr oleju silnikowego,
• 400–500 mth – filtry paliwa,
• 300–500 mth – filtry powietrza,
• 800–1000 mth – filtry hydrauliczne i przekładniowe,
• co sezon lub raz w roku – filtr kabinowy.