7600103801 sworzeń zawieszenia mostu massey ferguson

Sworzeń zawieszenia mostu Massey Ferguson 7600103801

Element zaprojektowany do precyzyjnego osadzenia przedniego mostu w ciągnikach rolniczych Massey Ferguson i Challenger, gdzie kluczowe jest zachowanie sztywności układu i bezpieczeństwa pracy z ciężkim osprzętem. Dzięki zachowaniu wymiarów zgodnych z dokumentacją producenta, sworzeń przywraca oryginalną charakterystykę skrętu i eliminuje luzy, które przyspieszają zużycie tulei oraz przegubów.

Kluczowe cechy

• Pełna kompatybilność z 38 modelami Massey Ferguson i 10 modelami Challenger – pasuje do ciągników serii 6485–6499, 7485–7499 oraz 7619–7626, a także gąsienicowych MT555B–MT595D.
• Odtworzona geometria oryginału – średnica i długość sworznia zapewniają pasowanie bez konieczności obróbki mechanicznej, co skraca czas przestoju maszyny do minimum.
• Stal stopowa o podwyższonej wytrzymałości na ścinanie – konstrukcja przenosi obciążenia dynamiczne generowane przez most podczas jazdy po nierównościach i pracy z ładowaczem czołowym.
• Zabezpieczenie antykorozyjne – powierzchnia przygotowana do montażu, odporna na działanie błota, wilgoci i środków chemicznych stosowanych w rolnictwie.
• Precyzyjne pasowanie w gniazdach ramy i mostu – eliminuje mikroruchy, które prowadzą do rozkalibrowania przedniej osi i nierównomiernego zużycia opon.
• Gotowy do montażu – nie wymaga dodatkowych tulei dystansowych ani podkładek, jeśli otwory w ramie nie są rozbite ponad normę serwisową.

Specyfikacja

Numer OEM: 7600103801. Producent: BP. Przeznaczenie: sworzeń przedniego mostu. Pasuje do ciągników Massey Ferguson 6485, 6490, 6495, 6497, 6499, 7485, 7485 Dyna-VT, 7490, 7490 Dyna-VT, 7495, 7495 Dyna-VT, 7497 Dyna-VT, 7499 Dyna-VT, 7619–7626 we wszystkich wersjach Dyna-6 i Dyna-VT, RT 140 A, RT 155A, RT 165A, RT 180A tier3. Pasuje również do ciągników Challenger MT555B, MT555D, MT565B, MT565D, MT575B, MT575D, MT585B, MT585D, MT595B, MT595D.

Sworzeń sprawdzi się podczas remontu kapitalnego przedniej osi, wymiany zużytych tulei mostu lub po uszkodzeniu mechanicznym powstałym w wyniku przeciążenia. Aby zachować pełną trwałość układu, zaleca się wymianę w parze z nowymi tulejami oraz kontrolę momentu dokręcenia śrub mocujących zgodnie z instrukcją serwisową ciągnika.