748215m1 tuleja silnika surowa massey ferguson

Surowa tuleja cylindrowa NURAL 748215M1 do silników Perkins

Komponent przeznaczony do profesjonalnej naprawy głównej silników wysokoprężnych Perkins serii 1000 i 1004/1006 montowanych w ciągnikach Massey Ferguson. Tuleja dostarczana jest w stanie surowym, co oznacza, że jej wewnętrzna średnica jest fabrycznie zaniżona i wymaga honowania po wprasowaniu w blok silnika. To rozwiązanie docenią mechanicy i serwisy specjalizujące się w remontach maszyn rolniczych, ponieważ pozwala uzyskać idealny pasaż tłokowy i wyeliminować ryzyko stukania zimnego silnika.

Kluczowe cechy

• Surowa średnica wewnętrzna – umożliwia precyzyjne honowanie pod wymiar nominalny tłoka, co przekłada się na optymalny luz montażowy i cichą pracę silnika od pierwszego uruchomienia.
• Kompatybilność z silnikami 4- i 6-cylindrowymi – pasuje do jednostek Perkins 1004.4, 1004.40T, 1004.4T, 1006.6, 1006.60T oraz 1006.6T, pokrywając zapotrzebowanie na części do kilkudziesięciu modeli ciągników Massey Ferguson.
• Odpowiednik oryginału 748215M1 – zastępuje numery katalogowe 3135X041 i 14-049300-00, zachowując pełną zgodność wymiarową z oryginalną specyfikacją producenta silnika.
• Produkcja NURAL – marka znana z dostaw tulei na pierwszy montaż do europejskich fabryk silników, co gwarantuje powtarzalność wymiarów i skład metalurgiczny żeliwa odpornego na zużycie ścierne.
• Szerokie zastosowanie modelowe – obejmuje ciągniki z serii 297, 298, 299, 396, 399, 3075-3140, 3635-3660, 465-475, 4245-4270, 5300-5365, 630-680, 6130-6190 oraz 8110-8130.

Specyfikacja techniczna

Tuleja mokra, wykonana z żeliwa stopowego odśrodkowo odlewanego. Stan wykończenia: surowa (wymaga honowania na wymiar docelowy po montażu). Numery referencyjne: 748215M1, 3135X041, 14-049300-00. Producent: NURAL. Przeznaczenie: silniki Perkins 1004.4 / 1004.4T / 1004.40T (4 cylindry) oraz 1006.6 / 1006.6T / 1006.60T (6 cylindrów).

Zestaw tulei tego typu stosuje się przy remoncie kapitalnym, gdy średnica cylindrów przekroczyła dopuszczalny owalizację lub stożkowatość. Aby uzyskać trwały efekt, zaleca się honowanie na mokro z użyciem głowicy diamentowej i sprawdzenie chropowatości powierzchni po obróbce. Tuleja współpracuje z tłokami o nominalnej średnicy dedykowanymi do danej wersji silnika – przed złożeniem zamówienia warto zweryfikować numer seryjny jednostki napędowej.