Wyszukiwarka
189,00 zł
153,66 zł
145,00 zł
117,89 zł
539,00 zł
438,21 zł
149,00 zł
121,14 zł
539,00 zł
438,21 zł
155,00 zł
126,02 zł
619,00 zł
503,25 zł
145,00 zł
117,89 zł
539,00 zł
438,21 zł
155,00 zł
126,02 zł
519,00 zł
421,95 zł
169,00 zł
137,40 zł
6005001566 uszczelniacz wału korbowego przód renault
dodaj do przechowalni
Opis
Uszczelniacz wału korbowego przód do ciągników Renault
Oryginalny zamiennik uszczelniacza przedniego wału korbowego dedykowany do szerokiej gamy ciągników rolniczych Renault z silnikami wysokoprężnymi MWM. Produkt BP eliminuje wycieki oleju silnikowego w miejscu wyjścia wału, przywracając pełną szczelność układu smarowania. Dzięki zastosowaniu mieszanki elastomerowej odpornej na temperatury do 150°C pracuje stabilnie nawet w trakcie intensywnych prac polowych.
Kluczowe cechy
- Precyzyjne dopasowanie do gniazda wału – wymiary zgodne ze specyfikacją OEM, co eliminuje ryzyko mikroszczelin i wtłaczania oleju na zewnątrz.
- Elastomer termoodporny do 150°C – zachowuje elastyczność przy długotrwałej pracy pod obciążeniem, nie twardnieje i nie pęka.
- Podwójny wargowy profil uszczelniający – główna warga zatrzymuje olej, a dodatkowa chroni przed dostaniem się zanieczyszczeń z zewnątrz do komory silnika.
- Kompatybilność z 16 typami silników MWM serii D i TD – jeden uszczelniacz pasuje do dziesiątek modeli ciągników, co upraszcza logistykę magazynową.
- Wytrzymałość na ciśnienie dynamiczne oleju – sprawdza się przy smarowaniu obiegowym, gdzie ciśnienie stale działa na powierzchnię uszczelki.
Specyfikacja techniczna
Numer katalogowy zamienny: 6005001566, 7701024361. Producent: BP. Pozycja zabudowy: przód wału korbowego. Silniki: MWM D226-3, D226-4, D226-6, D226-B6, D227-4, D227-6, D325-2, D325-3, D325-4, D325-6, D327-2, D327-3, D327-4, TD226-4, TD226-B6, TD228-6. Materiał: elastomer termoodporny. Typ uszczelnienia: wargowy z podwójną krawędzią.
Uszczelniacz pasuje do ciągników Renault serii 50, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170, 180, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000 i Ceres. Zaprojektowany z myślą o warsztatach i użytkownikach indywidualnych, którzy oczekują szczelności porównywalnej z oryginałem przy niższym koszcie zakupu. Wymiana uszczelniacza przy okazji serwisu paska rozrządu pozwala uniknąć powtórnego demontażu osprzętu silnika.
Koszty dostawy
Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności
Opinie o produkcie (0)
Informacja GPSR: produkt wprowadzony do obrotu na terenie UE przed 13.12.2024 roku.
Oryginalne numery porównawcze i nazwy zostały podane wyłącznie w celach informacyjnych. Zdjęcia mają charakter poglądowy.