Wyszukiwarka
218,00 zł
177,24 zł
145,00 zł
117,89 zł
539,00 zł
438,21 zł
149,00 zł
121,14 zł
539,00 zł
438,21 zł
155,00 zł
126,02 zł
619,00 zł
503,25 zł
145,00 zł
117,89 zł
539,00 zł
438,21 zł
155,00 zł
126,02 zł
519,00 zł
421,95 zł
169,00 zł
137,40 zł
12016598b uszczelniacz same lamborghini
dodaj do przechowalni
Opis
Uszczelniacz wału korbowego 12016598B do ciągników Same, Lamborghini, Hurlimann
Uszczelniacz przeznaczony do silników wysokoprężnych montowanych w ciągnikach rolniczych marek Same, Lamborghini i Hurlimann. Dzięki wymiarowi 34x46x10 mm pasuje precyzyjnie w gniazdo wału korbowego, odtwarzając fabryczną szczelność układu olejowego. Wybierany przez mechaników do remontów głównych silnika oraz wymian przy wyciekach z przedniej części kadłuba.
Kluczowe cechy
- Wymiar 34x46x10 mm — montaż bez modyfikacji gniazda, identycznie jak w oryginalnej części montowanej fabrycznie.
- Podwójne uszczelnienie wargowe — skutecznie zatrzymuje olej silnikowy nawet przy ciśnieniu powstającym na rozgrzanym silniku.
- Guma odporna na olej napędowy i wysoką temperaturę — zachowuje elastyczność w zakresie od -30°C do 120°C, nie twardnieje po sezonie zimowym.
- Stalowa obudowa zewnętrzna — ułatwia wprasowanie i gwarantuje stabilne osadzenie w kadłubie silnika.
- Odpowiednik numerów katalogowych 12016598B oraz 215290210 — bezpośredni zamiennik części oryginalnych montowanych w fabrykach Same i Lamborghini.
Specyfikacja
Typ: uszczelniacz wału korbowego (przedni). Wymiary: średnica wewnętrzna 34 mm, średnica zewnętrzna 46 mm, szerokość 10 mm. Materiał uszczelnienia: guma FPM (fluorokauczuk). Obudowa: stal. Numery katalogowe: 12016598B, 215290210.
Kompatybilność
Ciągniki Same: 100 2WD, 100 4WD, 120 2WD, 120 4WD, 130, 170. Lamborghini: R 1156, R 1706 Turbo. Hurlimann: 6170. Pasuje również do innych modeli korzystających z tych samych bloków silnika — przed zakupem warto zweryfikować numer katalogowy w dokumentacji technicznej ciągnika.
Uszczelniacz sprawdza się zarówno przy planowym serwisie silnika po przepracowaniu 3000-4000 motogodzin, jak i przy doraźnej naprawie wycieku oleju z okolic koła pasowego wału. Wymiana w dobrze wyposażonym warsztacie zajmuje około 2-3 godzin. Dla zachowania pełnej szczelności zaleca się wymianę razem z pierścieniem prowadzącym wału.
Koszty dostawy
Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności
Opinie o produkcie (0)
Informacja GPSR: produkt wprowadzony do obrotu na terenie UE przed 13.12.2024 roku.
Oryginalne numery porównawcze i nazwy zostały podane wyłącznie w celach informacyjnych. Zdjęcia mają charakter poglądowy.