Wyszukiwarka
218,00 zł
177,24 zł
145,00 zł
117,89 zł
539,00 zł
438,21 zł
149,00 zł
121,14 zł
539,00 zł
438,21 zł
155,00 zł
126,02 zł
619,00 zł
503,25 zł
145,00 zł
117,89 zł
539,00 zł
438,21 zł
155,00 zł
126,02 zł
519,00 zł
421,95 zł
169,00 zł
137,40 zł
87547824 tłok kosza sprzęgła new holland case
dodaj do przechowalni
Opis
Tłok kosza sprzęgła New Holland Case 87547824
Element hydrauliki siłowej przeznaczony do ciągników rolniczych marek Case IH, Ford New Holland oraz Steyr, który przywraca pełną sprawność układu sprzęgła. Zastosowanie go rozwiązuje problem ślizgającego się sprzęgła i opóźnionej reakcji na pedał, przywracając precyzję operowania maszyną.
Kluczowe cechy
- Pełna kompatybilność z ponad 150 modelami ciągników – obejmuje serie Maxxum, Puma, TM, T6, T7, Profi oraz wiele innych, co eliminuje ryzyko pomyłki zakupowej.
- Zamienniki oryginalnych numerów 87547824, 5187977, 5167825 – ten sam tłok montowany był fabrycznie w maszynach rolniczych koncernu CNH, gwarantując identyczność wymiarową.
- Precyzyjne wykonanie w tolerancji zapewniającej szczelność w cylindrze kosza sprzęgła – ciśnienie robocze utrzymuje stały poziom bez spadków siły docisku.
- Trwałość materiału odporna na olej przekładniowy i wysokie temperatury pracy skrzyni – żywotność tłoka dorównuje podzespołom montowanym na pierwszy montaż.
- Szybka naprawa bez konieczności wymiany całego kosza sprzęgła – wystarczy wymienić zużyty tłok, by opóźnić kosztowny remont główny.
- Niższy koszt serwisu w porównaniu do zakupu kompletnego zespołu sprzęgła w ASO – naprawa jednym elementem pozwala zaoszczędzić do 60% wydatków.
Specyfikacja
Zgodność z numerami OEM: 87547824, 5187977, 5167825. Współpracuje z olejem hydraulicznym stosowanym w skrzyniach biegów ciągników CNH. Pasuje do wszystkich wymienionych modeli bez potrzeby modyfikacji. Wykonany ze stali stopowej o podwyższonej odporności na ścieranie.
Kiedy sprzęgło zaczyna ślizgać się pod obciążeniem albo pedał podnosi się z wyraźnym opóźnieniem, a olej w skrzyni ma właściwy poziom – zużyty tłok jest najczęstszą przyczyną. Jego wymiana przywraca właściwy docisk tarcz i pełną kulturę pracy napędu. Po montażu zaleca się odpowietrzenie układu i kontrolę ciśnienia wstępnego.
Koszty dostawy
Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności
Opinie o produkcie (0)
Informacja GPSR: produkt wprowadzony do obrotu na terenie UE przed 13.12.2024 roku.
Oryginalne numery porównawcze i nazwy zostały podane wyłącznie w celach informacyjnych. Zdjęcia mają charakter poglądowy.