V45355200 tuleja valtra

Tuleja Valtra V45355200 – zamiennik do ciągników serii 600, 700, 800, 900 i A

Komponent przeznaczony do regeneracji newralgicznych punktów montażowych w ciągnikach rolniczych Valtra, gdzie precyzja pasowania bezpośrednio przekłada się na trwałość całego zespołu. Tuleja V45355200 od marki BP zastępuje oryginał, oferując parametry wytrzymałościowe identyczne z fabryczną specyfikacją. Sprawdzi się podczas naprawy układu zawieszenia narzędzi lub wałka odbioru mocy w modelach wymagających częstej eksploatacji w trudnych warunkach polowych.

Kluczowe cechy

• Materiał konstrukcyjny: stal stopowa o podwyższonej odporności na ścieranie – zachowuje nominalny wymiar wewnętrzny nawet po 500 motogodzinach pracy pod obciążeniem.
• Precyzja wykonania w tolerancji H7 – eliminuje mikroluzy odpowiedzialne za przyspieszone zużycie sworzni i tulei współpracujących.
• Obróbka cieplna powierzchni – twardość w przedziale 58-62 HRC zabezpiecza przed odkształceniami przy obciążeniach udarowych podczas pracy z ciężkimi narzędziami uprawowymi.
• Pełna kompatybilność wymiarowa z oryginałem V45355200 – montaż bez konieczności obróbki mechanicznej czy modyfikacji gniazda.
• Odporność na korozję kontaktową – minimalizuje ryzyko zatarcia przy długich postojach maszyny w wilgotnym środowisku.

Specyfikacja techniczna

Numer katalogowy zamiennika: V45355200, 45355200. Producent: BP. Materiał: stal stopowa. Twardość powierzchniowa: 58-62 HRC. Tolerancja wykonania: H7. Przeznaczenie: elementy układu zawieszenia i WOM w ciągnikach Valtra.

Kompatybilność z modelami Valtra

Tuleja pasuje do ciągników rolniczych Valtra serii: 600, 700, 800, 900, A65, A75, A85, A95, a także wariantów 900E, 800E, 700R oraz 800L. Przed montażem zaleca się weryfikację numeru katalogowego w dokumentacji technicznej konkretnego modelu maszyny.

Część zamienna do samodzielnego montażu podczas planowego przeglądu lub naprawy awaryjnej w gospodarstwie. Przywrócenie fabrycznych luzów montażowych przekłada się na cichszą pracę układu i mniejsze drgania przenoszone na kabinę operatora. Warto wymienić tuleję przy pierwszych objawach stuków lub wyczuwalnego luzu na sworzniu – koszt regeneracji jest kilkukrotnie niższy niż wymiana całego zespołu.